As\u00ed Tesla haya sido pionero y marcar\u00e1 la tendencia en este segmento,\u00a0los asi\u00e1ticos supieron acomodarse a las exigencias del mercado para hacerse mucho m\u00e1s atractivos y avanzar<\/strong>, m\u00e1s r\u00e1pido que el resto del mundo, colonizando los mercados que hist\u00f3ricamente pertenecieron a las marcas estadounidenses y europeas.<\/p>\n\n\n\n El hidr\u00f3geno verde podr\u00eda generar inversiones por valor de 5.500 millones de d\u00f3lares.\u00a0| Foto:\u00a0Getty Images \/ Andriy Onufriyenko<\/em><\/p>\n\n\n\n Y es que de\u00a0los 17 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se vendieron el a\u00f1o pasado en todo el mundo, seg\u00fan Rho Motion, China comercializ\u00f3 11 millones,\u00a0<\/strong>cifra alucinante que deja ver el poder\u00edo de este pa\u00eds en el segmento de las tecnolog\u00edas limpias, pues tiene un peso del 60 % en este mercado.<\/p>\n\n\n\n Para no ir m\u00e1s lejos, y pese a los esfuerzos de marcas como Hyundai o Kia por tener una mayor participaci\u00f3n en esta industria,\u00a0durante el primer trimestre de 2025 las marcas chinas lograron vender 2,4 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en ese pa\u00eds,<\/strong>\u00a0m\u00e1s de la mitad de los 4,1 que en total se matricularon, algo que deja claro el poder\u00edo.<\/p>\n\n\n\n Pero este camino no solo se refiere a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pues la industria de este pa\u00eds tambi\u00e9n lidera el mercado de los componentes,\u00a0gracias a compa\u00f1\u00edas como CATL y BYD, que son las empresas n\u00famero en el mundo en la producci\u00f3n de las bater\u00edas que alimentan este tipo de automotores<\/strong>, con una participaci\u00f3n en el mercado global del 55 %, seg\u00fan datos de SNE Research.<\/p>\n\n\n\n Ahora, que los ojos est\u00e1n puestos en los carros el\u00e9ctricos y que los grandes fabricantes buscan recortar distancia a los chinos, uno de los gigantes de la industria, Toyota, ha lanzado una dura advertencia al mercado, la cual dejar\u00eda ver que pese a los esfuerzos de occidente, las marcas de origen chino ya est\u00e1n posicionadas <\/strong>en lo que parece ser el siguiente paso a la electricidad.<\/p>\n\n\n\n China sigue siendo el l\u00edder en la producci\u00f3n y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.\u00a0| Foto:\u00a0VCG via Getty Images<\/em><\/p>\n\n\n\n Fue el propio presidente del negocio de hidr\u00f3geno de Toyota, Misumasa Yamagata, el que ha levantado la mano para se\u00f1alar que el negocio de los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno correr\u00e1 el mismo destino que el de los carros el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n Para Yamagata, el avance vertiginoso de esta tecnolog\u00eda est\u00e1 siendo liderado por las marcas y desarrolladoras chinas,<\/strong> pese a los esfuerzos de firmas como Toyota, marca japonesa que viene trabajando en este tipo de innovaci\u00f3n desde hace varias d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n \u201cChina es el pa\u00eds m\u00e1s avanzado del mundo en camiones de hidr\u00f3geno\u201d, fue la sentencia de Yamagata<\/strong> y explic\u00f3 que esto se debe a que la orden del gobierno de ese pa\u00eds fue la de convertir sus rutas log\u00edsticas en autopista s de hidr\u00f3geno, directriz que marc\u00f3 un desarrollo sin precedentes y un salto important\u00edsimo para la industria de esa naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/xclusiva.com.co\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-77.png?resize=1024%2C600&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nToyota lanza advertencia sobre el mercado chino<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/xclusiva.com.co\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/image-78.png?resize=1024%2C767&ssl=1\")
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